엔진은 작업 과정에서 많은 양의 공기를 흡입해야 합니다. 공기가 필터링되지 않으면 공기 중에 부유하는 먼지가 실린더로 흡입되어 피스톤 그룹과 실린더의 마모가 가속화됩니다. 피스톤과 실린더 사이에 더 큰 입자가 들어가면 심각한 "실린더 당김"이 발생할 수 있으며, 이는 건조하고 모래가 많은 작업 환경에서 특히 심각합니다. 에어필터는 기화기나 흡기파이프 전면에 설치되어 공기 중의 먼지와 모래를 걸러내어 충분하고 깨끗한 공기가 실린더 내부로 유입되도록 합니다.
여과 원리에 따라 공기 필터는 필터 유형, 원심 유형, 오일 배스 유형 및 복합 유형으로 나눌 수 있습니다.
유지 관리 중에 종이 필터 요소를 기름으로 청소해서는 안 됩니다. 그렇지 않으면 종이 필터 요소가 고장나고 과속 사고가 발생하기 쉽습니다. 유지 관리 시 진동 방식, 부드러운 브러시 제거 방식(주름을 따라 브러싱) 또는 압축 공기 블로우백 방식만 사용하여 종이 필터 요소 표면에 부착된 먼지와 오물을 제거할 수 있습니다. 거친 필터 부분의 경우 집진 부분의 먼지, 블레이드 및 사이클론 파이프를 적시에 제거해야합니다. 매번 조심스럽게 유지 관리하더라도 종이 필터 요소는 원래 성능을 완전히 복원할 수 없으며 공기 흡입 저항이 증가합니다. 따라서 일반적으로 종이 필터 요소를 네 번째로 유지 관리해야 하는 경우 새 필터 요소로 교체해야 합니다. 종이 필터 요소에 균열이 생기거나 구멍이 뚫렸거나 여과지와 엔드 캡의 고무가 제거된 경우 즉시 교체해야 합니다.